投资不稳，经济难稳。

武汉临空港（东西湖区）经济开发区，强力推进招商引资、重大项目落地，夯实经济底盘。

前三季度，全区完成固定资产投资430.2亿元，同比增长11.4%，高出武汉市平均增速7.3个百分点；签约投资项目29个，协议投资额268.9亿元，同比增长21.67%。

亮眼数据背后，奥秘何在？

从“招”到“争”

——拼抢出引资的主动权

8日，新沟镇街中兴汽车高能电池项目园区，工人们正紧张安装调试设备，向年底试生产目标冲刺。

这个投资76.7亿元的项目，是东西湖硬争来的。

2月15日，春节后上班第一天。区委常委会上得到信息：中兴公司正在选择高能电池项目投资地。武汉是其备选地之一，但东西湖并不在列。

区委领导当即决定，全力争取项目落地。

当天下午，区委书记曹裕江、区长杨泽发率招商团，赶赴深圳中兴总部。

次日一早，见到招商团，中兴董事长侯为贵大为惊讶：大年初九，好多单位还没正儿八经上班！

被招商团的真诚所感动，更被东西湖招商环境的优越所吸引，侯为贵当即拍板：组织专班随招商团前往考察。

3月3日，签订协议；5月28日，项目开工。

中兴高管感叹：“真没想到东西湖有如此高的办事效率！”

区招商局局长熊刚说，经济下行、投资减速，并非没有优质投资项目。从“招商”到“争商”，东西湖拼抢出了引资的主动权。

从“点”到“链”

——创新机制来招商

“争商”，也得有谱。

实践中，东西湖悟出了道道：从“点”到“链”。也就是围绕产业链招商——根据自身优势，选定重点产业，制定扶持政策，培育服务体系，全力延长产业链。

中兴高能电池项目最终落地，就没有离开这个“谱”。

新能源汽车产业，是东西湖重点发展的产业。在这个产业链条上，已生长出中部地区新能源客车行业老大——扬子江汽车集团。

扬子江汽车2010年落户东西湖，从这里走出了全球首台常温常压氢能客车。

显然，扬子江汽车的存在，是吸引中兴目光的因素之一。

随着中兴项目的落地，接踵而来的，是广东大洋电机。

大洋电机总投资38亿元，建设武汉基地。其中，20亿元投资，将用于氢燃料电池研发生产。

紧接着，扬子江汽车宣布，增资30亿元，建设新生产基地和新能源技术研发孵化基地。

目前，正在洽谈的项目还有：武汉国立聚能新能源动力电池、北汽天华阳光新能源汽车及电池、中科微纳动力锂电池等十余个。

区发改委副主任陈红星说，围绕产业链招商，东西湖新能源汽车产业集群发展态势正在形成。

从“疼痛点”到“落实年”

——让资本迅速落地

投资协议签得再多，若不落实，就如白纸一张。

2015年底项目报表显示，东西湖区签约5亿元以上投资项目88个，建成的只有4个，在建的29个，而未开工的有55个，占项目总数的62.5%。

在今年初的全区三级干部大会上，区委领导疾呼，根治这个多年积累的“疼痛点”。

根治药方，是以“一挂两包”为抓手的项目“落实年”活动。

“一挂两包”，即区级领导人人挂点，个个包产业、包项目。各责任单位每周向“包挂”领导汇报项目落地进展，“包挂”领导每半月召开一次项目协调推进会。对签约项目，建立一名领导、一个专班、一张时间表、一套推进办法、一抓到底的建设推进机制，下达项目精准开工计划，倒排工期。

如此刚性的举措，即使在防汛最紧张的时刻，也没有些许放松。

7月16日，总投资13亿元的友发新材料项目如期开工。此时，正是新一轮强降雨到来前的间隙。

受大雨影响，开工前的场地平整，由于渣土车无法进入而陷入停顿。相关部门迅即调度，100多块钢板拼接成一条400多米长的“钢板路”。

为让中兴电池项目尽快落地，签约后，区里利用闲置资源为中兴公司承租9万平方米厂房，又新建厂房2万平方米。

“落实年”强劲驱动下，前三季度，东西湖区新开工产业项目46个，总投资228亿元，相当于去年全年的水平。